用途：

汽車上的溫度傳感器種類很多，有檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度的傳感器，有檢測冷卻液溫度的傳感器，還有機(jī)油以及車內(nèi)空調(diào)溫度的傳感器等等。這些溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，其特點是測量點的溫度越高，傳感器的電阻值越低，輸出電壓信號越低。

一、進(jìn)氣溫度傳感器

除卡門渦旋式空氣流量傳感器以外，其余發(fā)動機(jī)均裝有進(jìn)氣溫度傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器可以裝在空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)，也可以裝在進(jìn)氣道上某個部位。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度高時控制單元會減少噴油脈寬，反之增加噴油脈寬。

二、冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器端子為2針，一根為輸入信號線，另一根為輸出信號線;端子為4針，則4針分別為輸入信號線、輸出信號線、控制單元搭鐵線和儀表板搭鐵線。冷卻液溫度傳感器一般裝在發(fā)動機(jī)后側(cè)節(jié)溫器或散熱器出水孔處，負(fù)責(zé)噴油脈寬、暖機(jī)、點火提前角、自動變速器變矩器鎖止和超速擋的控制以及空調(diào)的控制。主要作用有：負(fù)責(zé)控制混合汽濃度，溫度越低，混合汽越濃;溫度越高，混合汽越??；負(fù)責(zé)控制暖機(jī)時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，40℃以下轉(zhuǎn)速為1500r/min，40~70℃轉(zhuǎn)速為1100r/min；負(fù)責(zé)控制散熱器風(fēng)扇，85℃以上開始低速旋轉(zhuǎn)，105℃開始高速旋轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)控制自動變速器，56℃以上變矩器進(jìn)入鎖止工況，70℃變速器允許進(jìn)入超速擋；負(fù)責(zé)控制空調(diào)，120℃空調(diào)退出控制。

三、變速器油液溫度傳感器

自動變速器油液溫度傳感器裝在控制閥上，對變速器主要進(jìn)行高溫控制。變速器油溫高于150℃時變矩器立即進(jìn)入鎖止工況，30s后如果變速器油溫仍不下降，變矩器解除鎖止工況，變速器退出超速擋。油溫傳感器自身或線束短路，數(shù)據(jù)流會顯示變速器油溫高于150℃，所以油液溫度傳感器自身或線束短路后，變矩器不進(jìn)入鎖止工況，變速器沒有超速擋，汽車沒有高速。

四、空氣壓縮機(jī)上的溫度傳感器

空氣懸架在氮氣空氣壓縮機(jī)上裝有溫度傳感器，當(dāng)壓縮機(jī)溫度達(dá)到130℃，臨時中斷壓縮機(jī)的工作，以防止溫度過高發(fā)生燒蝕。一旦空氣泵燒蝕，車身高度總是停留在最低位置，不再升高。

五、空調(diào)溫度傳感器

自動空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器包括發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、日光輻射傳感器、制冷劑溫控開關(guān)等?？刂茊卧鶕?jù)這些傳感器信號，計算出吹入客艙內(nèi)空氣所需的溫度，選擇所需的空氣量，然后控制空氣混合入口，水閥、進(jìn)出氣口轉(zhuǎn)換板等，在駕駛員設(shè)定的溫度范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)客艙內(nèi)的溫度，使其達(dá)到最佳，并自動控制空調(diào)的開啟和關(guān)閉。